Tennis en fauteuil page XX





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Accueil Tribunes – Court Philippe-Chatrier

Améliorations Matériels pour 2010




Fournitures Bureautiques

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation












Fournitures Investissements / Matériels informatiques

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation


1



Pc portable



7


Talkies walkies assez puissants pour pouvoir communiquer jusqu’au court Suzanne Lenglen




Fournitures Locaux / Mobiliers

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation













Accueil Tribunes – Court Philippe-Chatrier

Distribution des tickets « match / match »

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010




  • Mise en place d’un système de réservations des matchs (liste d’attente selon les priorités données) :


10h : ouverture des inscriptions pour les matchs 1 et 2

14h : ouverture des inscriptions pour les matchs 3 et 4
La distribution des contremarques à la fin de chaque match et selon les priorités de la liste d’attente.

Les personnes sur liste d’attente ne se présentant pas 15 minutes après le début du match étaient retirées de la liste, ainsi les contremarques pouvaient être distribuées à d’autres personnes (cela évita de bloquer un trop grand nombre de places)


  • Récupération des contremarques à la sortie (en collaboration avec la sécurité du central) pour permettre un roulement de la liste d’attente




  • Bonne communication avec l’accueil joueurs et le last eight concernant les invitations et demandes joueurs supplémentaires



  • Bonne communication avec certains managers / agents de joueurs permettant d’anticiper et mieux organiser les tribunes lors des matchs


Résultats :


  • A aidé à mieux travailler sur les badges prioritaires pour ces tribunes (priorités déterminées au préalable avec la direction sportive)




  • A permis de garder une marge de manœuvre pour d’autres demandes prioritaires de la direction






  • Continuer à récupérer les contremarques à la sortie des tribunes



  • Créer et afficher un nouveau règlement tribunes présentant le système de réservation et ses modalités



Accueil Tribunes – Court Philippe-Chatrier

Hôtes tribunes

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010



  • Pas de remplacement hôtes tribunes PHC pendant le déjeuner. Une personne pour deux tribunes suffit




  • Présence des runners en tribunes en début de matchs à forte affluence pour répartir au mieux et le plus rapidement possible les invitations, player’s box, last eight, contremarques...



  • Il n’est pas nécessaire d’avoir une personne à la consigne. La personne au desk TI & TJ PHC peut également s’en occuper





  • Réduction des effectifs tribunes en 2ème semaine (cette année à partir des ¼ de finales nous avions deux hôtes par tribune)




  • Il pourrait être envisageable de mettre en place, dans la limite des obligations contractuelles, un système d’évaluation des hôtes/hôtesses. L’objectif ici serait de garder, pour la 2ème semaine, les meilleurs éléments (les plus motivés) de l’équipe de départ, afin de créer une motivation, un challenge pour les hôtes et de fait obtenir un « service » de meilleure qualité durant toute la quinzaine.



  • Revoir les plannings de manière à ce qu’ils soient plus réalistes sur certains points, notamment sur les horaires de fin de journée des hôtes (22h = Trop tard ; 18h trop tôt)




3







PRACTICE




    • Florence SAUTET…..……...………………………………………………………….P XX




Florence Sautet



PRACTICE
logo rg affiche rg09.jpg



Présentation générale du Service


Attribution des courts d’entraînement aux joueurs.
Equipe de 12 personnes à RG (réparties entre les comptoirs Ph Chatrier et Suzanne Lenglen)

  • + 1 personne au Paris Jean Bouin

  • + 1 personne à l’annexe du Paris Jean Bouin

  • + 1 personne circulant sur tous les clubs extérieurs veillant au bon déroulement des entraînements et à l’approvisionnement en balles et en eau,

  • + 1 remplaçant






Briefing / mise en place

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010




  • Briefing individuel à l’arrivée de chaque personne de l’équipe en début de tournoi




  • Rappel des différentes procédures : application informatique, règlement interne




  • A renouveler comme tous les ans. Indispensable

Practice

Améliorations Matériels pour 2010




Fournitures Bureautiques

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation






Ok


+ 2

+ 2

+ 1

+ 4


Paires de ciseaux

Dévidoirs de scotch

Lutin

Gros marqueurs






Fournitures Investissements / Matériels informatiques

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation







  • Même logiciel que les années précédentes.



  • Comme l’année dernière, les réservations du dimanche 17 mai ont toutes disparues, dû probablement à des coupures de réseau.







  • Il faudrait faire évoluer le logiciel pour pouvoir envoyer l’état des réservations aux clubs par mail (comme ils nous le demandent tous) et non plus par fax.




  • Le logiciel devrait pouvoir sécuriser la communication sur le réseau.




  • Ex : s’il y a une coupure réseau, il faudrait qu’il apparaisse un message d’erreur prévenant d’éventuels problèmes.




  • Il faudrait pouvoir faire une visualisation des joueurs programmés sans réservation.




  • Il serait très utile d’obtenir l’historique des différentes actions pour chaque réservation.


(Tout cela à voir avec L. JEZEQUEL)


Practice




Fournitures Locaux / Mobiliers

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation







  • Idem que les années précédentes



  • TV







  • Demande faite depuis plusieurs années : Pouvoir accéder au comptoir Practice sans passer par le Juge-Arbitrage.



  • Il serait plus esthétique d’avoir des écrans plats comme par exemple à l’accueil Joueurs.



Occupation des clubs extérieurs

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


Quasiment même nombre de courts d’entraînement dans les clubs extérieurs qu’en 2009
L’amortissement de ces clubs a été bon.
On note 41 heures non jouées au Paris Jean Bouin et Annexe pour cause de pluie, le mardi 26 mai






Contrats de travail


Un grand nombre de contrats de travail ont été donnés aux personnes de l’équipe du Practice alors qu’elles avaient déjà commencé leur mission.
Les contrats de travail sont totalement imprécis et inadaptés aux horaires qu’exige le service Practice.
D’autre part, à ce jour, les personnes n’ayant travaillé qu’en mai ont reçu un salaire (pour le mois de mai), nettement inférieur à ce qu’elles auraient dû percevoir. Il paraitrait qu’un complément leur sera attribué sur le mois de juin………… Quelle est la logique ???

Practice

Conclusion

2009

Amélioration pour 2010




  • L’adresse mail du Practice est utile avant le début du tournoi pour les joueurs qui souhaitent faire une réservation, mais dès que le tournoi a commencé, dans la majorité des cas, on ne peut pas satisfaire leurs demandes




  • Année 2009 satisfaisante grâce aux bonnes conditions météo.




  • Réflexion sur l’utilité de l’adresse mail du Practice.








4




TRANSPORT




    • Sophie POTIER……………………………………………………………………………….P XX




Sophie POTIER

affiche rg09.jpglogo rg

TRANSPORT



Présentation générale du Service

Véhicules mis à disposition

  • 72 : 807

  • 35 : EXPERTS

  • 3 : 607 + 3 : 607 particulières

Le service transport des joueurs se doit d’assurer le transfert des joueurs et de leurs coachs entre les différents sites officiels, c'est-à-dire hôtels, sites d’entrainement et le Stade Roland Garros. Le règlement de ce service est le suivant :

Les personnes pouvant réservées une voiture sont les joueurs et leurs coachs des qualifications des tous tableaux excepté les juniors.

Certaines personnes de l’ITF, ATP et WTA.

La famille des joueurs tous tableaux n’ont accès qu’au service navettes que nous mettons en place sur certains hôtels officiels.

Les personnes bénéficiant d’un « pick-up » ou d’une dépose aéroport sont les joueurs du tableau final simple senior et leur coach, double senior et les coachs du top 16, le trophée des légendes, le tableau handisport.

Certaines personnes de l’ITF, ATP et WTA.

Les juniors n’ont droit qu’à un service de navettes que nous mettons en place entre le stade et leur hôtel officiel.

Les personnes autorisées à réserver un véhicule doivent le faire la veille avant 23h auprès du standard.

Le service fonctionne de 7h à 22h.

Prévoir l’année prochaine de définir un périmètre limité au 8ème, 16ème, 17ème arrondissements et Boulogne. Nous gérerons les exceptions avec les joueurs français demeurant en dehors de ce périmètre.

Prévoir un téléphone portable.



Statistiques




Ces chiffres ne tiennent pas compte du nombre de personnes transportées par les navettes

marc beyeler
Nous avons parcouru 227 814 KMS


Améliorations Matériels pour 2010




Fournitures Bureautiques

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation


200

180

5

5

5

5

1

1

40

5

5

5

5

5

5

3

1

10

5

17

2

1

3

20 000


Bic cristal noir

Bloc impega A6

Bloc impega A4

Feutres pilot V sign bleu

Feutres pilot V sign rouge

Feutres pilot V sign noir

Dz crayon impega

Paq carres pate adh

B 1000 agraf bebe impega

Pq 5 dos clip 3mm bleu

Bloc papillon 75X125

Gom staedler

Rouleaux adh inv

Poch 4 stabilo boss

Taille crayon laiton

Pince a agraf

Sach 100 poch

Post-it

Ecritoire port bloc

Atlas paris grande banlieue

Index post il etroits

Devidoir index post it

Correcteur impega (tipex)


IMPRIMERIE
Feuilles A5 pour les bons de transport






Ces feuilles A5 étaient commandées pour le vendredi 15 et n’ont été livrées que dans la journée du lundi 18.


Fournitures Investissements / Matériels informatiques

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation





Lundi 6 avril : bureau passerelle

  • 1 ordi + 1 imprimante

Lundi 11 mai : accueil passerelle

  • 2 ordis + 1 imprimante très performante

Jeudi 14 mai : bureau passerelle

  • 1 ordi relié à l’imprimante

Vendredi 15 mai : Algéco standard

  • 4 ordis + 4 imprimantes performantes

Vendredi 15 mai : Algéco dispatch

  • 2 ordis + 1 imprimante très performante (+ 1 ordi + 1 imprimante pour Jean Bouin)


Samedi 23 mai : accueil des officiels

  • 2 ordis + 1 imprimante








Que les dates d’installation soient respectées.
Que les imprimantes passerelle, dispatch et standard soient rapides et très performantes pour éviter comme chaque année de les changer le tournoi commencé !




Fournitures Locaux / Mobiliers

Obtenu en 2009

Améliorations pour 2010

Quantité

Désignation

Quantité

Désignation





Le standard


  • Téléphones : 1 standard avec 4 postes de téléphones

  • 1 ligne ouverte internationale

  • 1 ligne fax France télécom

  • 4 ordinateurs avec internet + 4 imprimantes + souris avec roulettes

  • 7 petites tables rectangulaires + 4 chaises avec roulettes

  • 3 rallonges

  • 3 multiprises de 6


Le dispatch


  • 4 tables rectangulaires

  • 2 fauteuils à roulettes confortables

  • 2 casques mains libres

  • 2 lignes téléphoniques ouvertes sur portables

  • 2 ordis avec internet + imprimante + souris avec roulette

  • 3 rallonges

  • 3 prises multiples de 6

  • 1 ventilateur

  • 2 porte-manteaux

  • 2 télés (1 pour le dispatch + 1 pour l’algéco d’attente des joueurs

Parking Jean Bouin


  • 4 tables

  • 5 chaises à roulettes

  • 1 ordi + 1 imprimante

  • 1 fax + 1 photocopieur

  • 1 téléphone ouvert sur portables


La passerelle


  • Un petit meuble bas pour poser l’imprimante

  • Une table étroite pour poser les bons de transport

  • 3 chaises avec roulettes

  • 2 ordis + 1 imprimante








Idem + 1 petit meuble fermant à clé + 1 ventilo + 1 halogène


Idem

Un meuble fermant à clé.

1 halogène

Prévoir une fenêtre supplémentaire côté rue et moins coller les Touax contre les arbres.


Trouver une solution pour les canapés de l’algéco d’attente des joueurs. Soit les changer soit les faire nettoyer !!!



Service Transport

Société Prestataire

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


« Hôtesses & Grooms de Paris »

Chef de Projet : Marc Beyeler
220 chauffeurs environ, amplitudes horaires comprises entre 7h-21h ou 8h-22h ou 7h-12h30 ou 9h-14h30 ou 17h30-23h. Les déjeuners se faisaient à Jean Bouin, les dîners étaient libres et remboursés sous présentation de fiche jusqu'à 15€.Cette année nous avons été obligé de déplacer certains chauffeurs de tranche horaires les premiers jours des qualifs. Il faut encore décaler des chauffeurs le jeudi et le vendredi de la 1ère semaine du tableau final.



Renforcer le nombre de véhicules le jeudi et vendredi de la 1ère semaine du tableau final senior.

Ainsi que le soir entre 17h30 et 21h de la soirée ITF.

Ce jour là à lieu aussi le tirage au sort du tableau Handisport.




Le standard

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


Le standard
La responsable du standard est présente sur toute la durée de la prestation, soit du 18 mai au 8 juin compris, de 7h à 23h.

Cette année nous avons ouvert le standard le dimanche 17 mai de 10h à 19h pour soulager la charge de travail du lundi 18 au matin.

Cette année le standard n’était pas France Télécom, mais interne FFT.

Les 2 premiers jours nous avons eu jusqu’à 1h30 de coupure de réseau, et du coup plus rien ne fonctionnait, ni les téléphones, les joueurs ne pouvaient absolument pas nous joindre, ni les ordinateurs…

Des bips coupent la communication dès qu’un autre appel intervient, ce qui entraine des coupures dans la communication. Le fait de faire répéter peut paraitre non professionnel.

Cette année, comme tous les ans, nous avons loupé plusieurs aéroports des joueurs du trophée des légendes. Les chauffeurs ont attendus à chaque fois environ 1h mais les joueurs ne connaissaient pas les points de rendez-vous ni même le numéro de téléphone du service transport, donc prenaient rapidement un taxi lorsqu’ils ne voyaient pas le chauffeur à l’arrivée des bagages.



Faire idem


Garder une ligne France télécom en cas de panne comme cette année, afin de pouvoir basculer la ligne du standard sur celle de France télécom.
Supprimer les bips à chaque appel sur les autres postes déjà en communication. Revoir le système car aucune mise en attente possible. Utilisation du bouton transfert afin de mettre en attente mais risqué car il y a plusieurs postes et appels en même temps. Il n’y a aucune musique d’attente quand on utilise le bouton transfert.

De plus, on n’entend plus les personnes dans le cas où elles désireraient nous reparler. Certains ont raccroché entre temps.

(Poste 7911 à éviter car pas de touche de mise en attente ou silence. Notice des postes à fournir.)


Il ne faudrait pas d’intermédiaire entre les personnes que nous devons aller chercher et le standard pour que ces personnes aient toutes les informations sur les points de rendez-vous, comme les joueurs des tableaux seniors.




Le dispatch

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


Le dispatch se situe dans un touax perpendiculaire au touax du standard, avec une grande fenêtre entre les deux.
Effectif :

2 dispatchers présents de 7h à 23h

1 runner de 8h à 19h

1 stand by de 10h à 22h

Cette année une personne supplémentaire était présente le lundi, mardi, et mercredi de la première semaine du tableau final le matin pour aider les dispatchers.
Nous avons rencontré beaucoup de problèmes avec les talky walky cette année.

Nous avons eu également des coupures d’électricité notamment en début et en milieu de tournoi et ce à plusieurs reprises.
Cette année le touax d’attente a servi d’accueil pour les juniors le samedi 30 mai, afin qu’ils puissent se faire accrédités.



Prévoir le même renfort.

(Prévoir d’équiper les véhicules de boitiers Tom Tom Link 300 permettant une géo localisation des véhicules et de savoir s’ils sont libres ou en course, et pouvoir leur transmettre des courses par message.) à voir…

Prévoir de faire nettoyer les housses des canapés du touax d’attente des joueurs.

Service Transport

La passerelle

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


L’organisation de la passerelle est de mieux en mieux mais premiers soirs du tableau final sont très chargés et la prise de commandes, le fait de regrouper les personnes dans les voitures et l’attribution des véhicules prennent beaucoup de temps.




Prévoir une personne supplémentaire le soir entre 16h et 21h les 4 premiers jours du tableau final senior, c’est-à-dire, le dimanche, lundi, mardi et mercredi. Cette personne aiderait à regrouper les personnes et faciliter leur départ pour que ce soit plus rapide et plus fluide.




Hôtels

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


Cette année il était spécifié bien avant le tournoi, les hôtels qui avaient un service de navettes, ce qui nous a aidé dans la mise en place de ce service.

Comme chaque année nous allons chercher des personnes dans tout Paris et même en banlieue.

Campanile Argenteuil, Campanile Saint Denis, Etap Meudon, Holliday inn Porte de Clichy, Etap Porte de la Chapelle, Concorde St Lazare, Saint Germain en Laye, Bagneux, Seaux, Rueil Malmaison, Asnières…



Il faudrait déterminer un périmètre dans lequel le transport serait assuré par exemple : 8ème, 16ème, 17ème et Boulogne. Pour les autres destinations, c’est en fonction des horaires et du trafic que les courses seraient accordées.
Prévoir de faire commencer les dispatchers à 7h le mardi, mercredi et jeudi de la semaine des qualifs car les matchs sont à 9h.

Service Transport

Talkie-walkie

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


Nous avons rencontré beaucoup de problèmes avec les talkies walky cette année, et pourtant ils restent un outil indispensable pour le bon fonctionnement du service. Les talkies n’étaient pas tous bien initialisés, les numéros ne correspondaient pas toujours au numéro de voiture ce qui a compliqué le travail des dispatchers. Les transmissions étaient très mauvaise, hachurées, et parfois même totalement inaudible par le dispatcher ou par les chauffeurs, certains talkies se coupaient et le chauffeur ne pouvait plus entendre que le dispatcher l’appelait.

En effet ayant 2 talkies dans notre bureau, j’ai pu constater que l’un recevait à certains moments et pas l’autre et inversement.
La base et les casques n’ont été installés qu’en milieu de tournoi, ce qui n’a pas facilité le travail des dispatchers.



Il faudrait que la base des Talkies soit installée et prête à fonctionner le samedi, veille de la première journée du service transport, que les dispatchers aient tout le matériel nécessaire au bon fonctionnement des talky, et bien sûr qu’ils soient tous bien initialisés, tout cela dès le début du service transport.

Et surtout que ces talkies fonctionnent !
Il semblerait que nous pourrions avoir une géo localisation des véhicules grâce aux talkies walky…



Le logiciel

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010



L’installation des ordinateurs a était très compliquée cette année. En effet chaque installation s’est effectuée en plusieurs fois :

Installation de l’ordi puis dans un autre temps installation du câble réseau puis plus tard demande du réseau puis un autre jour installation de l’imprimante puis plus tard paramétrage de l’imprimante puis installation du logiciel… et dans les algécos et à la passerelle comme tous les ans, changement des imprimantes en cours de tournoi, car celles installées ne sont jamais les bonnes ! La lenteur des imprimantes installée en passerelle et au standard pose toujours un problème.

Quelques bugs informatiques tels que des courses de 2008 qui s’insèrent dans les impressions de 2009. Des courses du jour qui ne s’impriment pas et inversement des bons avec la croix sur le logiciel mais qui ne sont pas sortis.


Les informations transport ont été conservées depuis 2008. Problème car pas moyen de faire la différence entre les commentaires de cette année et ceux de l’année précédente.

Il est très important de conserver la liste de tous les hôtels dans le logiciel car gain de temps énorme les premiers jours.





Il faudrait revoir l’organisation de l’installation informatique. Que tout soit installé une fois pour toute, cela ferait gagner énormément de temps au personnel de ce service. Plutôt que de revenir plusieurs fois dans chaque service.


Nécessité de supprimer les commentaires mis dans les « observations transport » qui se trouve dans la fiche de la personne.

Sur le logiciel dispatch, il faudrait que le n° du bon apparaisse lorsqu’on ouvre la course.
Lors de l’ouverture d’un bon, prévoir que les adresses complètes s’affichent en dessous des lieux de départ et de destination, comme sur les bons imprimés.



Service Transport

Le Service transport des Officiels av Gordon Bennett

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


Il apparaît très clairement cette année que ce service avait proportionnellement beaucoup plus de véhicules par rapport au nombre de courses qu’il devait assurer, que le service des joueurs. La preuve en est que certains véhicules ont été mis à disposition de certaines personnes pour des courses personnelles, voir pour des après-midi entières aux épouses de certains officiels. Alors qu’il est impossible de le faire sur la flotte des joueurs (même pour Madame Federer). Pour le faire nous prenons des véhicules supplémentaires à notre flotte initiale.

De plus l’opération « Roland Garros dans la Ville » nous mobilisait une dizaine de véhicules, sur des journées ou parfois nous n’avions qu’une vingtaine de véhicules sur le service des joueurs et que le Service des Officiels en avaient 27.

Il est apparut également que certains véhicules attribués à ce service n’avaient aucune course dans la journée. Il y a même eu un accident avec à l’intérieur de la voiture, des personnes qui n’étaient pas accréditées du tout et dont la course n’apparaissait nulle part dans le logiciel, sur un déplacement privé…

En ce qui concerne le lundi qui suit la finale il est important de bien communiquer sur le fait que le service transport des officiels ferme le dimanche soir, jour de la finale. En effet nous avons 18 véhicules le lundi matin pendant quelques heures puis 4 seulement l’après-midi et il reste encore 14 joueurs en course le dimanche que nous sommes censés raccompagner à l’aéroport plus le superviseur, certaines personnes de l’ ATP et de la Wta ... Il serait possible d’augmenter le nombre de véhicules, mais si cela était possible, nous préférerions que cela soit pour le tournoi c’est-à-dire pendant la quinzaine plutôt qu’après le tournoi pour juste assurer des retours aéroports .



Revoir à la baisse le nombre de véhicules attribué à ce service.


Service Transport

Divers

Actions entreprises en 2009

Axes d’améliorations pour 2010


Les hôtesses aéroports sont indispensables. Cette année en revanche les tenues n’étaient pas assez visuelles et les personnes avaient du mal à les repérer, le logo Roland Garros sur le polo blanc est tout petit.
Les véhicules particuliers mis à la disposition des numéros 1 mondiaux ainsi qu’à Roger Federer, ont été très appréciés des joueurs et n’ont pas posé de problème dans la gestion de notre service transport, notamment sur la passerelle ou tout s’est bien passé à chaque fois. Mais cela reste une organisation à mettre en place avec les chauffeurs de ces véhicules et les joueurs, ainsi qu’une gestion pratique à l’arrivée des véhicules sur la passerelle par les dispatchers. Il est donc très important pour le bon déroulement du service de ne pas rajouter d’autres opérations nécessitant une prise en charge de joueurs sur la passerelle.
Cette année Havas et Peugeot avait équipé une voiture de cameras pour effectuer des interviews durant le transport des joueurs. Cette opération n’a pas toujours été facile à gérer, puisque du coup les joueurs ne réservaient pas d’autre véhicule et comme nous ne savions pas toujours quels étaient les joueurs contactés, il est arrivé que les joueurs nous appellent furieux car la voiture interview n’était pas là, malheureusement au dernier moment et dans le rush il était compliqué d’assumer ces imprévus et de leur envoyer une voiture dans les 10 minutes.

Chaque année nous louons des bus afin de desservir l’hôtel Adagio Porte de Versailles pour soulager notre système de navettes. En effet certains jours nous avons une vingtaine de navettes qui tournent sur les hôtels officiels. Ces navettes sont de plus en plus utilisées.

L’organisation du service est de mieux en mieux, les joueurs réservent quasiment tous leur voiture la veille, ce qui nous permet d’optimiser au maximum les véhicules pour le lendemain. Il faudrait que tous applique le plus possible cette règle notamment sur l’opération « Roland Garros dans la Ville » car les véhicules réservés le matin même quelques heures, voir parfois 30 minutes avant le départ, est très difficile à gérer dans notre organisation. Il faut rappeler que cette opération mobilisait presque à chaque fois une dizaine de voiture.
Je tiens à remercier Christian Favien, car son équipe comme tous les ans, a œuvré dès le vendredi 15 pour que le parking Lincoln, qui est le stand by de nos véhicules pendant le tournoi, soit totalement libéré le dimanche matin, 1er jour du service. Et comme d’habitude, ces équipes ont été en place aux dates et heures fixées.



Prévoir de leur donner une tenue un peu plus « marquée » Roland Garros

Renouveler l’attribution de véhicules particuliers avec un maximum de 3 ou 4.


Interdire la passerelle en dehors de notre service transport, des véhicules particuliers et de la voiture du Président

Prévoir des véhicules supplémentaires pour l’opération « Roland Garros dans la Ville » ou changer l’organisation. (Environ 10 véhicules à chaque fois).
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